กฎระเบียบของการใช้งาน Winglet ในการแข่งขัน MotoGP2018 นั้นได้ถูกบังคับใช้ใหม่ด้วยการบัญญัติที่ตีความได้ง่ายขึ้นจากเดิม ทำให้ทีมแข่งต่างๆ พยายามที่จะจับเอาชิ้นส่วนพลศาสตร์ชิ้นนี้ใส่ในรถแข่งของตนเอง





เช่นเดียวการพัฒนารถแข่งของ Honda ปีนี้มี Winglet ติดตั้งมาเหมือนกัน โดยการเปิดเผยอย่างเป็นทางการในการทดสอบเจ้า 2018 RC213V ที่จะใช้ในการแข่งขัน MotoGP2018 โดยการทดสอบของ Hiroshi Aoyama อดีตนักแข่งแชมป์โลก 250 ซีซี ซึ่งคาดการณ์ว่าจะเป็นรถของนักแข่งของทีม Repsol Honda ในฤดูกาล 2018 นี้



และจากการเปิดเผยจาก Young Machine เว็บไซต์ชื่อดังจากประเทศญี่ปุ่นถึงเจ้า 2017 RC213V คันนี้ก็ไปสร้างแรงบันดาลใจให้เว็บไซต์สายเรนเดอร์อย่าง julaksendiedesign เว็บดังจากอินโดนิเชีย หยิบเอาโครงร่างของมันมาแต่งเติมลวดลายของทีม Repsol Honda จนออกมาอย่างที่เห็นครับ





บอกได้เลยว่าเจ้า 2018 RC213V คันนี้เลือกใช้ Winglet ลักษณะที่ใกล้เคียงกับที่ Aprilia เลือกใช้ในโมเดล RSV4 เพียงแต่ตำแหน่งและมิติของเจ้า Winglet ชิ้นนี้นั้นมีจุดเชื่อมจากแฟร์ริ่งด้านหน้าตัวรถยาวลงมาถึงครอบข้าง และมีการจัดมุมองศาที่เหมือนกับ RSV4 เป็นอย่างมาก โดยการคำนวณแล้วเมื่อออกทำการวิ่งในสนาม Winglet ชิ้นนี้จะช่วยทำให้ด้านหน้าของรถนั้นเกาะกับผิวสนามได้ดีมากขึ้น และยังช่วยเป็นอุโมงค์ลมพาเจ้า RC213V คันนี้พุ่งทะยานไปข้างหน้าได้อย่างรวดเร็ว


Winglet ของ Aprilia SV4


Winglet ของ 2018 RC213V





อย่างไรก็ดียังไม่มีการยืนยันจาก Honda ถึงการใช้งานจริงของ Winglet ชิ้นนี้ใน MotoGP2018 หรือไม่อย่างไร ต้องรอดูในช่วงของการ Winter Test ที่กำลังเริ่มที่สนาม เซปัง ประเทศมาเลเชีย และที่สนามช้าง บุรีรัมย์ เสียก่อนหากผลของการทดสอบได้ผลดีอาจจะต้องมีการพิจารณาถึง Winglet ชิ้นนี้ว่าขัดต่อกติกาที่ FIM วางไว้หรือไม่อย่างไร

ขอบคุณข้อมูลและรูปภาพจาก julaksendiedesign.wordpress.com

ที่มา: Greatbiker.com

Spoiler

อ่านต่อ...