ย้อนกลับไปเมื่อปี 2015 Suzuki ค่ายรถมอเตอร์ไซค์จากประเทศญี่ปุ่นได้ทำการเปิดตัวเครื่องยนต์บล็อกใหม่ “XE7” ในงาน Tokyo Motor Show โดยระบุว่ามันจะเป็นมาตรฐานเครื่องยนต์ใหม่ของทางค่ายที่มีจุดเด่นที่เทคโนโลยี Geometry Turbocharger ที่สามารถสร้างพละกำลังแรงม้าสูงสุดได้มากกว่า 150 แรงม้า




Suzuki Recursion รถของค่ายโมเดลแรกที่จะใช้งานเครื่องยนต์ “XE7”

สำหรับโมเลแรกที่ Suzuki จะจับเอาเครื่องยนต์ “XE7” มาใช้งานนั่นก็คือ Suzuki Recursion โดยเปิดตัวในฐานะของรถต้นแบบไปเมื่อประมาณปี 2016 จนล่าสุดมาการเปิดเผยข้อมูลเพิ่มเติมของเครื่องยนต์นี้ผ่านเอกสารการจดสิทธิบัตรออกมาให้พวกเราได้ตื่นเต้นกันอีกครั้ง


ถาพกรจดสิทธิบัตรล่าสุดของเครื่องยนต์ “XE7”

โดยเจ้าเครื่องยนต์ “XE7” เดิมทีนั้นจะใช้เครื่องยนต์ขนาด 588 ซีซี 2 ลูกสูบแบบ SOHC จะมีการเปลี่ยนแปลงขนาดความจุของเครื่องยนต์ให้มีขนาดที่ใหญ่ขึ้นไปเป็นขนาด 700 ซีซีแบบ DOHC แทน โดยจะยังคงพื้นฐานของเครื่องยนต์แบบ 2 ลูกสูบไว้เหมือนเดิมพร้อมทั้งยังคงมีระบบ Geometry Turbocharger ที่เป็นจุดเด่นของเครื่องยนต์รหัสใหม่ “XE7” ไว้เช่นเดิม



ในเอกสารการจดสิทธิบัตรให้ข้อมูลเพิ่มเติมไว้อีกว่า เจ้าโมเดลใหม่นี้จะมีการใช้งานโครงสร้างแบบ Trellis Frame ระบบเบรกหน้านั้นจะมาในรูปแบบของ Radial Mount วงล้อแบบ wave สามก้านจากตัวต้นแบบถูกปรับเปลี่ยนมาเป็นแบบ 6 ก้านในด้านหน้าและ 10 ก้านในด้านหลัง โดยยังคงระบบส่งกำลังสุดท้ายที่เป็นระบบเพลาขับไว้เหมือนเดิม พร้อมทั้ง Single Side Swingarm หรือสวิงอาร์มแบบแขนเดี่ยวก็ยังคงถูกใช้งานในโมเดลนี้ต่อไป




ตาดการณ์กันว่าเราจะได้เห็นโฉมสุดท้ายของเจ้า Suzuki Recursion ไม่ในงาน Intermot ก็ EICMA Show ที่จะขัดขึ้นในปลายปีนี้หรืออย่างเร็วก็ในงาน Tokyo Motor Show ที่จะจัดขึ้นในช่วงเดือนตุลาคมที่ประเทศญี่ป่น และพร้อมขายจริงในช่วงกลางปี 2019 และคาดการณ์กันว่ามันจะมาพร้อมกับ Suzuki GSX-Hayabusa โฉมใหม่และ Suzuki GSX-R300 โมเดลใหม่สปอร์ตฟูลแฟร์ริ่งพิกัด 300 ซีซีเครื่องยนต์ลูกใหม่ ซึ่งมันจะเป็นสามโมเดลเรืองธงของค่ายในการลุยตลาดในปี 2019 ที่จะถึงนี้

ขอบคุณข้อมูลและรูปภาพจาก www.visordown.com

ที่มา: Greatbiker.com

Spoiler

อ่านต่อ...