หลังจากที่ทางค่ายปีกนก Honda ได้ทำการเปิดตัวทั้ง CB150R และ CB300R กันไปในประเทศไทยเป็นที่เรียบร้อยแล้ว ยังถือว่ามีอีกหนึ่งโมเดลในกลุ่มรถ Neo Sport Cafe ที่มีโอกาสเข้ามาเปิดตัวบ้านเราในปี 2018 นี้กัน นั่นก็คือ All New CB1000R ที่ก่อนหน้านี้เปิดตัวครั้งแรกในโลกไปในงาน Eicma Show 2017 ที่ผ่านมา



แน่นอนว่าเจ้า All New CB1000R นั้นไม่ได้เป็น 1 ใน 10 รุ่นใหม่ที่เตรียมเปิดตัวปีนี้ จากภาพเงาด้านล่างนี้ ที่ทางฮอนด้าบ้านเราแถลงข่าวใหญ่เมื่อช่วงต้นปีที่ผ่านมา แต่หากเราสังเกตดีๆ ทั้ง 10 โมเดลที่เห็นกันนั้นจะเป็นรถที่ขายกันใน Wing Center ปกติ หรืออีกนัยหนึ่งไม่ได้รับรวมรถที่จะขายกันใน Honda BigBike (BigWing) นั่นเอง




ดังนั้นแล้วกับเจ้า All New Honda CB1000R นั้นจะเป็นการนำเข้าจากประเทศญี่ปุ่นทั้งคัน และวางจำหน่ายกันที่ศูนย์ของ Honda BigBike โดยตัวรถนั้นแม้ว่าจะมีการดีไซน์ไฟหน้าแบบไฟกลมนั้น แต่ว่ารูปลักษณ์ของตัวรถโดยรวมแล้วถือว่าเป็นรถสปอร์ตเนกเกตที่มีความดุดันก้าวร้าวอยู่ในตัวสูง และมีเส้นสายที่ดุดัน มาพร้อมกับแฮนด์บาร์แบบยกสูงขึ้นมาเล็กน้อย ภาพรวมมันจึงเป็นรถที่ผสมผสานทั้งความคลาสสิก – โมเดิร์น และ แอคเกรซซิฟได้อย่างลงตัว โดยที่เครื่องยนต์พื้นฐานของตัวรถนั้นเป็นการยกเอามากจาก CBR1000RR Fireblade โดยที่มีการปรับเพิ่มพละกำลังของเครื่องยนต์เมื่อเทียบกับโมเดลเดิมก่อนหน้านี้ถึง 16% ด้วยกัน รวมไปถึงทอร์คหรือว่าแรงบิดที่มากกว่าเดิมถึง 5% ด้วยกัน ด้วยเครื่องยนต์ขนาด 998cc แบบสี่สูบเรียง ให้แรงม้าสูงสุดมาที่ 143.4 ตัวที่ 10,500 รอบต่อนาที โดยรวมแล้วมันจึงเป็นรถที่เน้นเน้นพละกำลังที่จัดจ้านมากเป็นพิเศษ




และตัวรถเองนั้นยังคงหยิบยกเอาคันเร่งไฟฟ้า (ride by wire) มาจาก CBR1000RR ด้วยซึ่งมาพร้อมกับโหมดในการขับขี่ 3 โหมดด้วยกัน ซึ่งสามารถปรับแต่งให้ใช้งานได้ตามความเหมาะสมของแต่ละยูสเซอร์ หรือตามสถานการณ์ที่แตกต่างกันไป และตัวรถเองนั้นยังคงมีระบบ slipper clutch (ป้องกันท้ายปัดขณะเชนจ์เกียร์) และมี quickshifter (ตัวช่วยเปลี่ยนเกียร์โดยไม่ต้องกำคลัทช์) ติดตั้งมาให้ด้วย โดยที่โครงสร้างของตัวรถนั้นเป็นแบบเหล็กที่ถูกออกแบบมาใหม่เพื่อรถคันนี้โดยเฉพาะเลย และโช้คหัวกลับด้านหน้าของ Showa ที่ทั้งหมดนี้ก็ช่วยให้น้ำหนักตัวของรถโมเดลใหม่นี้น้อยลงกว่าเดิมถึง 12 กก. ด้วยกัน



ในขณะที่ระยะฐานล้อนั้นมีความยาวมากขึ้นกว่า CBR1000RR มันจึงเหมาะสมกับการใช้งานจริงในท้องถนนมากกว่า และมีความเสถียรกว่าในการขับขี่ และเบรกหน้าเป็นปั้มแบบเรเดียลทำงานร่วมกับระบบ ABS ท่อไอเสียนั้นเป็นแบบท่อคู่ออกด้านข้าง ส่วนสวิงอาร์มหลังนั้นเป็นแบบสวิงอาร์มเดี่ยว หรือที่บ้านเราเรียกกันว่าโปร์อาร์มนั่นเอง หากว่าเป็นไปตามที่คาดการณ์ ในช่วงเวลากลางปี 2018 จนถึงปลายปีนั้นก็น่าจะเป็นจังหวะที่เหมาะสมที่ทางค่ายปีกนก Honda ประเทศไทยจะเปิดตัวบิ๊กไบค์คันนี้อย่างเป็นทางการ รอติดตามข่าวสารจากทาง GreatBiker ได้เช่นเดิม

ที่มา: Greatbiker.com

Spoiler

อ่านต่อ...